307晨早線未能兩班變四班 居民投訴影響上班時間

307晨早特別線自7月25日，將四班車分拆為307A及307B，307A從大埔頭開出，經富亨到新興花園，兩班車從總站開出時間分別是早上7:15及7:30(到新興花園約為7:30及7:45)，比原有307晨早線到站時間各提早了15分鐘。

　關永業及任啟邦議員於307A開線第一天(7月25日)到新興花園站實地視察，發現頭班車有6人登車，而第二班車有10人登車。可是，有乘客表示，由於307A提早開車，他們被迫提早出門。亦有乘客表示由於307A開車時間較早，未能配合他們上班時間（如9:30上班的市民），他們唯有步行到大埔中心乘車。

是次改動，既無增加307晨早線的班次，沒有為富善及富亨乘客帶來益處，反而對乘客帶來不便，所以我們一直反對此方案。反之，我們在議會內要求加密307晨早線，由「2班變4班」，讓乘客可以有較多選擇，奈何未獲其他政黨支持。我們將密切監察307A運作情況，亦會繼續爭取運輸署及巴士公司增加班次以改善服務。

約見運輸及房屋局副局長邱誠武 反映市民對公屋居屋及交通服務的訴求

日前，鄭家富議員與新民主同盟多位成員約見運輸及房屋局副局長邱誠武，反映市民訴求，以下為我們跟進的項目：
1. 爭取盡快復建居屋，增建公屋；
2. 要求延長屋邨辦事處收租時間；
3. 要求港鐵在東鐵線及馬鐵線加建月台幕門；
4. 抗議港鐵加價，要求設立票價穩定基金；
5. 要求政府隧道以「八達通」收取隧道費；
6. 爭取開辦沙田及大埔至口岸的跨境直通巴士；
7. 爭取改善大埔、沙田及將軍澳巴士服務等。

多年爭取 與街坊一同分享成果 路政署將於寶湖橋加建升降機

大埔區人口日漸老化，對「無障礙設施」的需求上升。然而，位於橫跨林村河連接大埔中心第5座及第20座的行人天橋(簡稱寶湖橋)沒有全沒有升降機，傷殘人士、輪椅、嬰兒車及手推車的使用者難以使用天橋。更有不少市民需要前住王少清診所就醫，故對無障礙設施的需要更為殷切，我們多年來不斷向路政署爭取，年多前，我們亦約見路政署署長，要求盡快在區內的多條行人天橋加建升降機。





事實上，我們與鄭家富議員早在多年前已跟進加建升降機的工程，期間多次約見路政署及運輸署官員，更與路政署署長韋志堅開會，直接反映長者及殘疾人士的訴求。多年與街坊共同爭取，成果亦與大家共享。

特首辦.運輸署.路政署回覆 將盡快維修凹凸不平路面

我們早前去信特首曾蔭權，要求協助跟進新興花園後門地磚不平的問題。我們現已獲部門回覆，將於短期內盡行維修工程，解決這個多年的問題。

向路政署遞交居民簽名 爭取南運路天橋建升降機

2011年7月15日，我們於大埔區議會交通及運輸委員會上動議，「要求路政署於南運路天橋加建升降機」。動議獲一致通過，路政署及顧問公司亦表示會深入研究我們的要求及建議。

彩色證件相拍攝服務

數碼證件相(1.5”x2”)(底色可選白色、藍色或粉紅色)

$8十六張(同底色)(不包切相)

日期：7月17日(星期日)
時間：下午3 - 5時
地點：富善邨善美樓地下 任啟邦議員辦事處

要求政府直接將$6000過戶予 生果金、傷殘津貼、綜援受助人及公務員

日前，政府宣佈向市民派發$6000詳細的計劃，指明超過600萬受惠人士需「先登記，後領款」。有不少市民尤其是長者表示該領款方法十分不便，我們亦擔心會造成混亂。再者，政府需支巨額行政費，為何政府不利用現有支付系統派發款項，使超過幾十萬人免受折騰，還可以減省以千萬元計的行政費用。

我們建議政府利用現有支付系統發放$6000，公務員、退休公務員、領取生果金、傷殘津貼、綜援受助人、政府資助機構員工、醫管局員工及官津學校教師等等，都可以透過現有領款、支薪或領取綜援金、津貼等系統，發放$6000元，減少對市民的影響。

建造業議會戶外訓練場 居民諮詢會

建造業議會計劃於大埔工業邨(巴士廠對面)設置戶外訓練場，我們曾發出問卷收集居民的意見。我們現邀請到建造業議會的代表來臨本邨直接向街坊簡介計劃，並收集意見。諮詢會詳情如下：

日期：7月24日(星期日)
時間：晚上8時30分
地點：富善社區會堂
講者：大埔民政事務助理專員、建造業議會總監

請各位街坊踴躍到場發表意見!

免費健康專題講座

骨質疏鬆檢查、驗血糖、驗膽固醇 (３項選１項, 名額各５０個)
視力測試、量血壓、磅重服務

提提您! 登記驗血糖居民，前3小時空肚，結果會較準確

特別嗚謝：卓健護理介紹所外展部

登記日期:2011年7月6 - 12日
時 間：下午2至8時
地 點：富善邨善美樓地下--任啟邦議員辦事處

活動舉辦日期：2011年7月17日(星期日)
時間：下午2 至 6時
地點：富善社區會堂

名額有限,一人一票,額滿即止

抗議路政署以技術理由 否決在南運路天橋加建升降機

多年來，我們一直爭取於南運路天橋加建升降機，方便有需要的人士。我們曾多次約見路政署反映，署方表示待進行研究後，將向區議會匯報。

今天（7月8日），我們接到路政署的研究報告，竟以「南運路天橋的混凝土護欄為行人天橋的結構部份，移除部份護欄以提供額外出口連接升降機會影響行人天橋的結構」為理由，否決加建升降機。

署方以並非不能解決的技術問題拒絕加建無障礙設施並不合理，對有需要的人士也不公平。因此，我們會繼續發起簽名運動，爭取加建升降機，同時我們會邀請工程師獨立評估工程的可行性，以回應部門的技術理由。

307晨早線7月25日起加兩班車 富善居民未能受惠

307晨早特別線將於7月25日起增加兩班車(至四班)，四班車將分拆為:
307A: 大埔頭>富亨>新興花園
307B: 運頭塘>大埔墟>廣福
(於7:15am及7:30am於總站開)

大埔區議會有關小組內只有關永業及任啟邦支持將新增的兩班車依舊有路線行走，故富善、明雅、新興及怡雅的居民未能受惠新增的班次。

有地區人士在區議會內沒有支持將新增的班次途經富善區，卻只在宣傳品上強調服務調整後的行車路線縮短，行車時間更「快捷」(但對富善區乘客的益處不大)，實屬以偏蓋全及誤導乘客，以掩飾沒有為居民爭取加強巴士服務的錯誤，我們深感遺憾。

作為富善邨、明雅苑、新興花園及怡雅苑的民選區議員，我們有責任讓各位了解真相，以正視聽。開辦307A及307B線已成事實，我們會密切監察運作情況，以防影響現有乘客。我們亦會繼續爭取運輸署及巴士公司，增加307線的班次以改善服務。